水下安装沉管承包-引水管沉管

水下安装沉管承包-引水管沉管

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确定矿点时，抗弯试验件要能代表该矿场各个不同的开采点，试件数目一般不少于2个。以后从各开采点采出的石材，每批应有抗弯试验报告，一般不少于1个试件。分别进行干燥抗弯强度试验和饱和抗弯强度试验，干燥抗弯强度是材性的基本指标。饱和抗弯强度有利了解石材对水的敏感性。试验时采用净石材试件，不宜附有增强层和复合层。吸水率未经表面防水处理的石材和经防水处理的石材都应进行试验，经防水处理后的石板，吸水率不宜大于1%。

1）对地质水文条件适应能力强(施工较简单、地基荷载较小)；

（2）可浅埋，与两岸道路衔接容易(无需长引道，线形较好)；

（3）防水性能好(接头少漏水几率降低，水力压接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段预制与基槽开挖平行，浮运沉放较快)；

（5）造价低(水下挖土与管段制作成本较低，短于盾构隧道)；

（6）施工条件好(水下作业极少)；

（7）可做成大断面多车道结构(盾构隧道一般为两车道)。

水下安装沉管承包-引水管沉管

下面主要从材料、设计与施工三个环节对此问题加以分析总结。材料对于面层砂浆，其中主要的是要根据EPS、XPS和聚氨酯硬质泡沫的不同性能，确定各自适用于三种不同基层的砂浆硬化层的弹性模量。另外，确定适合上述三种不同基层要求的砂浆粘结强度。对于砂浆的收缩值，低于抗裂性能的提高固然好，但主要的还是在相同变形值下产生的内应力药效。为了减少抹灰砂浆的早期收缩和提高硬化层的温、湿度变形能力，可适当添加一定量的合成纤维。

（1）管段制作砼工艺要求严格，需保证干舷与抗浮系数；

（2）车道较多时，需增加沉管隧道高度。导致压载混凝土量、浚挖土方量与沉管隧道引道结构工程量增加。

干坞修筑与管段预制

干坞修筑

1、干坞位置选择

（1）邻近隧址，具备浮运条件，交通便利。

（2）有浮存系泊多节管段的水域；

（3）场地土具备一定的承载力，便于干坞围挡与防渗工程；

（4）征地拆迁费用较低，具有重复开发利用价值。

2、干坞规模2、干坞规模

（1）一次预制管段干坞(仅放水一次，不需闸门，坞首为土或钢板桩围堰。规模较大占地较多，适于工程量小土地价格较低、坞址地质较差的工程)；

一般来讲花岗石压缩强度在11-245MPa之间，大理石压缩强度在7~11MPa之间什么是弯曲强度，石材的抗弯性？弯曲强度相当于以前所称的抗折能力，指一定规格的饰面板材在两个支撑点上抵抗断裂的能力。石材弯曲强度远比压缩强度低，经试验约为压缩强度的1/14~1/8。一般得出压缩强度可以大致推测其弯曲强度。一般弯曲强度越大，板材不易断裂。按“JC25-92天然花岗石建筑板材"标准，弯曲强度不小于8.MPa，按“JC79-92天然大理石建筑板材"标准，弯曲强度不得小于7MPa如花岗石岑溪红的弯曲强度为23.56MPa，大理石丹东绿的弯曲强度为8.57MPa。

（2）分批预制管段干坞(规模小、占地少、造价低、重复使用率高。闸门式坞门造价高、等待时间长不利先沉管段稳定、基槽回淤很难处理、重复灌排致边坡稳定性与坞底透水性差、临时工程费用增加)。

3、干坞构造

干坞由坞墙、坞底、坞首、坞门、排水系统与车道组成：

（1）坞墙：坡率1:2的自然土坡，可用喷射砼防渗墙或钢板桩；

（2）坞底：承载力应大于100kPa。浮起时富余深度1.0m；

（3）坞首及坞门：一次预制只设坞首，分批预制应设双排钢板桩坞首与坞门(闸门或浮动钢筋砼沉箱)；

（4）排水系统：井点降水；坞底明沟、盲沟与集水井泵排；堤外截、排水沟；

（5）车道。

HTW-1型复合发泡剂适用范围：HTW-1型复合发泡剂主要应用于泡沫混凝土屋顶、屋面保温隔热层的生产制作，其可对水泥、氧化镁、石灰、石膏、石粉、锯末、粉煤灰、沙、造纸废渣白泥等多种原材料发泡，制成泡沫混凝土、隔墙板、板条、砌块、空心砖、实心砖、热力管道保护套、屋顶隔热板等多种轻质泡沫建材，也可用于地暖保温隔热层制作。HTQ-1型复合发泡剂性能特点：比HTW-HTD-1发泡剂成本略高；所制成的泡沫混凝土气孔独立，相互之间不连通，吸水率小；明显提高泡沫混凝土强度，降低容重，防止砌块开裂；可在低温下(5℃以下)使用，发泡性能无明显变化。