潜水作业（给水过河管道沉管）

潜水作业（给水过河管道沉管）

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包装需牢固，便于装卸。包装箱上需书写箱号及附装箱清单。包装时要用塑料膜包装，以防淋雨。工件面要用泡沫支垫，包装底部需加横木两条，以便装卸，包装需牢固?应用吊车或插车时要注意钢丝绳用牢固，挂钢丝绳时可根据板材的大小均均放置。挂钩应在中心位置，忽闻偏斜，抽绳时要爽快、不硬抽，以防划破板材表面。操作者要精神集中，严禁闲人靠近；用吊车装卸石材时检查周围有无高压电线和障碍操作的建筑。石材被吊车悬在空中时，切勿摆动。

1）对地质水文条件适应能力强(施工较简单、地基荷载较小)；

（2）可浅埋，与两岸道路衔接容易(无需长引道，线形较好)；

（3）防水性能好(接头少漏水几率降低，水力压接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段预制与基槽开挖平行，浮运沉放较快)；

（5）造价低(水下挖土与管段制作成本较低，短于盾构隧道)；

（6）施工条件好(水下作业极少)；

（7）可做成大断面多车道结构(盾构隧道一般为两车道)。

潜水作业（给水过河管道沉管）

三氧化硫溶于雨露即为硫酸。酸雨、酸雾和酸气会与碳酸钙反应生成较疏松的硫酸钙，俗称石膏。酸性雾气是使含钙石材表面失光的主要原因。石膏是一种水合结晶膨胀物，在雨水经常冲刷到的部位，硫酸钙膨胀物等被溶解冲掉，形成溶蚀。在雨水难以冲刷到的部位，疏松的硫酸钙易吸附灰尘形成黑垢层，当垢层增厚到一定程度，会形成疱状或片状突起，甚至剥落。若石材中含有较多的碳酸镁，则使碳酸岩石面形成一些小孔洞。6、盐碱斑、白华与粉化盐碱斑是盐类或碱类在石材微孔隙中形成白色固体而在石材表面呈现的斑痕。

（1）管段制作砼工艺要求严格，需保证干舷与抗浮系数；

（2）车道较多时，需增加沉管隧道高度。导致压载混凝土量、浚挖土方量与沉管隧道引道结构工程量增加。

干坞修筑与管段预制

干坞修筑

1、干坞位置选择

（1）邻近隧址，具备浮运条件，交通便利。

（2）有浮存系泊多节管段的水域；

（3）场地土具备一定的承载力，便于干坞围挡与防渗工程；

（4）征地拆迁费用较低，具有重复开发利用价值。

2、干坞规模2、干坞规模

（1）一次预制管段干坞(仅放水一次，不需闸门，坞首为土或钢板桩围堰。规模较大占地较多，适于工程量小土地价格较低、坞址地质较差的工程)；

一是板材加工过程中接触的大量水，会重新这些沉睡了亿万年的盐分，从而沿着石材内部的微孔隙进出。二是该案例处在广东这样炎热潮湿的环境中，即便是墙面，也时刻都在空气中的水蒸气的作用下，发生着水分的进出循环，会逐渐的使盐分沿石材的微孔隙析出。实际情况中，这类板材如果用到卫生间、地下室等区域，环境更为潮湿，这种现象往往就更为严重。水分的蒸发和干燥、盐分的溶解和结晶，这些都会产生强大的应力作用。同时，溶解了的盐分，还能够破坏石材的胶结结构。

（2）分批预制管段干坞(规模小、占地少、造价低、重复使用率高。闸门式坞门造价高、等待时间长不利先沉管段稳定、基槽回淤很难处理、重复灌排致边坡稳定性与坞底透水性差、临时工程费用增加)。

3、干坞构造

干坞由坞墙、坞底、坞首、坞门、排水系统与车道组成：

（1）坞墙：坡率1:2的自然土坡，可用喷射砼防渗墙或钢板桩；

（2）坞底：承载力应大于100kPa。浮起时富余深度1.0m；

（3）坞首及坞门：一次预制只设坞首，分批预制应设双排钢板桩坞首与坞门(闸门或浮动钢筋砼沉箱)；

（4）排水系统：井点降水；坞底明沟、盲沟与集水井泵排；堤外截、排水沟；

（5）车道。

全锯切法开采：使用圆盘锯、串珠锯开采，是、低成本开采较高价值、少裂隙硬质石材的方法。全切凿岩组合法开采：使用圆盘锯、串珠锯、劈裂法开采，灵活、、低成本开采方法。以圆盘锯为主机开采硬质石材的方法，用于花色均匀、裂隙不发育的硬质石材的低台阶开采。但不适合开采色差变化大、对花色一致性要求高的硬质石材。圆盘锯锯切劈裂开采法中长条块石的分解和荒料整形均为钻孔劈裂，所以更适合于劈裂性好的硬质石材开采;全锯切开采法和全锯切凿岩组合法可开采劈.裂性差的硬质石材，但也不合适开采色差变化大、对花色-.致性要求高的硬质石材。