管道潜水安装推荐（河道应急管道沉管）

管道潜水安装推荐——（河道应急补水管道沉管）

（

三听，即听石材的敲击声音。一般而言，质量好的石材其敲击声清脆悦耳；相反，若石材内部存在轻微裂隙或因风化导致颗粒间接触变松，则敲击声粗哑。四试，即用简单的试验方法来检验石材的质量好坏。通常在石材的背面滴上一小粒墨水，如墨水很快四处分散浸出，即表明石材内部颗粒松动或存在缝隙，石材质量不好；反之，若墨水滴在原地不动，则说明石材质地好。几点建议：石材有放射性合格证，您在购买时请向经销商索要。没有证的不要购买，同时要注意，家装要选用的是A类产品。

1）对地质水文条件适应能力强(施工较简单、地基荷载较小)；

（2）可浅埋，与两岸道路衔接容易(无需长引道，线形较好)；

（3）防水性能好(接头少漏水几率降低，水力压接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段预制与基槽开挖平行，浮运沉放较快)；

（5）造价低(水下挖土与管段制作成本较低，短于盾构隧道)；

（6）施工条件好(水下作业极少)；

（7）可做成大断面多车道结构(盾构隧道一般为两车道)。

管道潜水安装推荐——（河道应急补水管道沉管）

堵管问题的处理a.浇筑过程中发生堵管时，仔细分析堵管原因及位置，查对浇筑记录，确认管底位置和埋深，及时采取措施避免其他导管同时被堵。以限度上下反复抖动导管，开始时，每次提升不宜过高，不得向下猛蹾，以防引起导管破裂、混凝土离析等问题，而增加处理难度。若以上处理方法均无效，应果断抓紧时间起拔导管重新下管浇筑。重新浇筑时，管底应插入混凝土.5～1.m，同时以小抽筒抽净管内泥浆，并至少注入1.m3砂浆。

（1）管段制作砼工艺要求严格，需保证干舷与抗浮系数；

（2）车道较多时，需增加沉管隧道高度。导致压载混凝土量、浚挖土方量与沉管隧道引道结构工程量增加。

干坞修筑与管段预制

干坞修筑

1、干坞位置选择

（1）邻近隧址，具备浮运条件，交通便利。

（2）有浮存系泊多节管段的水域；

（3）场地土具备一定的承载力，便于干坞围挡与防渗工程；

（4）征地拆迁费用较低，具有重复开发利用价值。

2、干坞规模2、干坞规模

（1）一次预制管段干坞(仅放水一次，不需闸门，坞首为土或钢板桩围堰。规模较大占地较多，适于工程量小土地价格较低、坞址地质较差的工程)；

不过石灰石能被酸腐蚀。石灰石地板的颜色有黑色，灰色，白色，黄色和棕色。纯石灰石是白色或乳白。但由于杂质的存在，如粘土，沙土，氧化铁或其他材料等，石灰石往往呈现出不同的颜色。有几种不同类型的表面抛光。由于石灰石的色泽和外观各异，纹理也就各不相同。石灰石由各种不同的石头组成，特性也就有所不同。石灰石变异主要是硬度，密度和空隙度的差异。有些类型的石灰石很柔软，不适合切割。这种石头的表面很容易被刮伤。而有些石灰石则很坚硬致密，可以磨成真光面或高光泽面。

（2）分批预制管段干坞(规模小、占地少、造价低、重复使用率高。闸门式坞门造价高、等待时间长不利先沉管段稳定、基槽回淤很难处理、重复灌排致边坡稳定性与坞底透水性差、临时工程费用增加)。

3、干坞构造

干坞由坞墙、坞底、坞首、坞门、排水系统与车道组成：

（1）坞墙：坡率1:2的自然土坡，可用喷射砼防渗墙或钢板桩；

（2）坞底：承载力应大于100kPa。浮起时富余深度1.0m；

（3）坞首及坞门：一次预制只设坞首，分批预制应设双排钢板桩坞首与坞门(闸门或浮动钢筋砼沉箱)；

（4）排水系统：井点降水；坞底明沟、盲沟与集水井泵排；堤外截、排水沟；

（5）车道。

大理石背面薄膜网要撕掉，防止空鼓。、地面弧形石材拼花要采用专业水刀切割，厂方定做。、地面石材与地毯交接处用5mm宽不锈钢或铜条收头。、石材线条的安装注意事项A.石材线条必须顺真，不得有缺角、掉楞等现象。B.石材线条（槽）的抛光度，应与面板的大面相一致。C.石材线条的对角，应符合现场的实际要求，安装完后，补缝及水抛。、石材的阳角处理，不能使用45°尖拼角，考虑其他方式处理。、石材，木板窗台板安装时注意留1%泛坡，窗台板下口要抛光或磨平。