沉管安装（施工咨询）

沉管安装（施工咨询）

　以陶瓷管作芯的割条成为陶瓷管割条，其规格一般为：外径12～14mm、内径3mm、长度200～250mm。制造时先经高温焙烘，使陶瓷管具有一定的韧性，然后在其外表面喷涂钢制涂层（厚度约8mm），以陶瓷管强度。在陶瓷管一端约32mm长的范围内，应磨成直径与割炬相匹配的尺寸，作为夹持端，其余部分用绝缘材料涂敷或用水密绝缘材料包缠，成为陶瓷管割条。

　　陶瓷管割条的外层金属不仅了割条强度，也了割条的导电性及引弧性能。切割时，外层金属先与被切割工件，由于电流的集肤效应，在部分电流从外层金属流向被切割工件，电弧也先在外层金属与被切割工件之间产生，外层金属先熔化。同时，电弧及熔化金属对割条端部的金刚砂进行预热，从而使金刚砂导电性。这时，切割电流不仅在陶瓷管割条的外层金属上流动，也在陶瓷管上流动，电弧流向割条端部并。

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按管段制作方式可分为船台上制作和干坞中制作两大类型：①船台型管段制作。是利用船厂的船台，先预制钢壳，将其沿滑道滑移下水后，在浮起的钢壳内灌筑混凝土。该类管段的横断面一般为圆形、八角形和花篮形。由于管段内轮廓为圆形，在车辆限界以外的上下方空间虽可利用为送、排风道，但车道高程相应压低，致使隧道深度增加，因此沟槽深度和隧道长度均相应增大；又因其内径受限制而只能设置双车道的路面，亦即限制了同一隧道的通行能力；同时耗钢量大，管段造价高，而且钢壳焊接质量及其防锈尚未能完善解决，因此只是早期在美国应用较多。②干坞型管段制作。是在临时的干坞中制成钢筋混凝土管段，向干坞内放水后，将其浮运到隧址沉放。其断面大多为矩形，不存在圆形断面的缺点；不用钢壳，可节省大量钢材。