水下堵漏施工具体的施工方法有哪些？

　　水下堵漏施工就是以液态介质在动态条件下，固态密封材料的密封机理为基本依据。方法是在泄漏部位装设设备，利用密封部位和设备之间形成的腔室，采用的高压注胶工具将密封胶注入腔室，并充满整个腔室空间，使密封胶的挤压力与泄漏介质的压力相平衡，建立一个新的密封结构来堵塞泄漏孔隙各通道，阻塞介质的外泄。水下堵漏不需要停机或对系统进行隔离。不需要对系统进行泄压，节省大量的能源和人力，大大减少了因设备隔离或停机而带来的电量损失。
 

　　当建设在水中的管道或者是船舶发生破裂时，其一般的操作方法基本与地面操作相同，只是所用的工具以及必要的防护用品有所区别。工作人员在潜入水中时，通常会携带所需的冷焊胶板，这种材料能直接在水中对破损处位置进行粘帖。在正式进行施工时首先将此胶板剪切成所需的大小然后将冷焊液涂抹在胶板中，之后只要按压在对应的位置即可。大约等10分钟左右，如果在水中的工作人员未发现异常情况时说明操作完成。因此可以说这种方法还是比较简单实用的，也很好的降低了维修的成本。
 

　　潜水式封堵是为打捞沉船或救助漏水的船只而设计的，有时分需要停止封舱、补孔、堵漏等工作。船舶封舱在海损事情中应用得比较多，在船体局部封闭的情况下是需要潜水员来完成的。
 

　　封堵设备和方法有很多种，需要根据船舶的损坏水平和损坏水平、封堵要求和当时的当地条件来决定。举例来说，漂船，因海损原因或战争因素，俄然破损漏水，有必要分秒必争地和逆行堵漏抢救。
 

　　待难船停止漏水或漏水得到控制后，再进一步处理。对于现在已经淹没的船舶，如选择封舱抽捞，也要停止水下封底。由于磕碰、阻滞、触礁或不可抗力因素，漂浮船舶的水下封堵正在行驶的船体受到一定的损坏。
 

　　如果损坏的部分低于水线，船舶会进入大量水，导致船舶倾斜，甚至失去浮力，淹没。抢救时需要灵活堵漏，控制进水量，尽可能清理积水，避免损坏扩大，进一步恶化情况。我们的目的是让船停止行驶，安全到达中央或继续执行任务。